齿轮是变速箱传递动力不可或缺的部件。在有害物质排放、运行平稳性和驾驶舒适性等方面，变速箱扮演着重要的角色。

在汽车行业中，大多使用由表面硬化钢制成的锻件作为齿轮生产的毛坯。在这些毛坯上体现出锻件的典型特征：毛坯内部的钢材比较柔韧，而外部区域为坚硬的锻造硬表皮。这种组合无疑对切削加工构成了真正的挑战。这就需要在柔软区域切削时的良好断屑与硬表皮切削时的耐磨性之间达到平衡，同时还必须保持长久的刀具寿命。

制动系统

制动器是汽车重要的安全系统，其任务是通过摩擦将动能转化为热能。制动器的物理负荷和热负荷要求材料耐用，当然还需要适当的冷却。在技术上具有很高要求的系统，如 ABS 和 ESP，可以明显改善行驶安全性、降低轮胎磨损。制造商希望其产品的切削工艺一方面能保证最高的精度，另一方面单件价格又能具有竞争力。

制动钳

制动钳有不同的类型。不管是带一个还是多个液压操纵活塞，不管是由铸铁还是由铝制成，其任务都是一样的：操纵时制动摩擦片被活塞压到制动盘上，因此使汽车减速。动能转化为热能。作为与安全相关的部件，在制造制动钳时要特别注意质量和工艺可靠性。

制动器支架

活动的制动钳沿制动盘轴向移动，也就是说，它的位置是浮动的。这样只需从一侧操纵制动器，可以节省重量并降低成本。压力到达制动器后，制动器支架确保直线导向，在其帮助下制动钳被调整到两个制动摩擦片以相同的压紧力压到制动盘上。

防抱死制动系统 ABS

防抱死制动系统 (ABS) 防止全制动时车轮抱死。该系统可明显改善行驶稳定性、缩短制动距离，使汽车保持可转向性，因此而避开障碍物。现在全世界三分之二以上的汽车制造商为新车装备 ABS。